June 2nd, 2010

За рулем

 

Я не знаю, как в Нижнем Тагиле или Краснодарском крае, но в Москве на проезжей части можно выстроить некоторые алгоритмы отношений с другими водителями средств повышенной опасности.

 

Автопортрет на пассажирском сиденииЗа рулем я не только водитель собственной подержанной иномарки марки тойота. За рулем я стратег и аналитик. Можно надеяться на собственное мастерство вождения, но никогда не предугадаешь до конца, маневры и поведение других. Вот у меня азиатский стиль вождения, что очень помогло мне в Тайланде сесть за правый руль и двигаться в левостороннем движении. Оно, кстати, оказалось удивительно удобным, может потому, что придумали его те же англичане, что первыми организовали дорожное движение, по примеру логики рыцарей. Мода на левосторонку пошла именно от вооруженных всадников. От того, в какой руке ты держишь щит и меч и, соответственно, какой стороной кобылы тебе подъезжать к потенциальному противнику, чтобы грамотно его зарезать.

В горах СамуиПроездив в Тайке пару недель на двух типах автомобилей, я на столько привык, что по приезду в Москву, меня еще долго кидало на левую сторону. Месяц избавлялся от этого колониального рецидива, при том, что на преодаление всех страхов левостороннего у меня ушло часа полтора. Но азиатский резкий стиль вождения там очень помог, зап рулями-то мотобайков и автомобилей были, в основном, именно азиаты.


Несмотря на то, что чужая жизнь потемки, а водитель соседней машины — фиг знает кто, несколько аксиом я выявил. Поехали:

Кубинский автохлам- Водитель Волги. Человек с обостренным чувством социальной справедливости. Даже в критической и опасной ситуации, он никогда, ни в чем не уступит, не притормозит, пропуская, чтобы вы не врезались в камаз, не даст себя обогнать, если тащится медленно и видит, что вы едете быстрее. И самое главное — он с УСАМИ! Вы может и не обращали внимания, но вглядитесь в лицо водителя Волги. Видите, у него усы. А если вдруг, но это невероятно, он безусый, то это не столько природная аномалия, сколько случайность. Утром он брился, стукнулся локтем об умывальник и завалил правый ус. Пришлось сбрить оба.

Завидев волжанина, учитывай его гордый благородный, практически аристократический нрав. Никогда не надейся, что он тебе, сволочи на подержанной иномарке, посочувствует. Даже не думай, что он тебя пропустит в свой ряд перед никелированным бампером Волги!

Джипни с Бусуанги- Водитель крупного внедорожника-паркетника не старше пяти лет. В любой обстановке, при любой рядности и интенсивности движения, он никогда не включит поворотник, совершая любой из видов маневра. Я думаю, что эти машины настолько дорогие, что перегоревшую лампочку заменить непросто, даже человеку с достатком выше среднего. А в основном, производитель заботится о проходимости, потому лампочки в поворотники ставят по остаточному принципу. Возможно даже закупают их на Вазе, экономя на обивку салона.

Завидев крупный внедорожник-паркетник знай, поворотники у него не работают. Никогда. Бывало (пару раз так) что крузер из правого-левого ряда, вдруг неожиданно включил сигнал поворота. В таких случаях на мои глаза набегают слезы благодарности. Это откровение и катарсис. Если перестроение этого крузера зависит, хоть в чем-то от меня, я делаю все возможное, чтобы услужить, помочь, просто сделать приятное такому, забывшемуся в своих очевидных правах, водителю.

Навороченный Москвич в Сантьяго Де Куба- Тонированные восьмерки и девятки. Это очень понятная история. Еще с конца восьмидесятых в сердцах моего народа живет устойчивая легенда: девятка — гоночная машина. Истоки этого мифа понятны. В середине восьмидесятых, среди 412-х москвичей и шестерок, девятка и вправду отличалась процентов на 15 скоростью и возможностью маневра. Мне кажется, все это время маркетологи автоваза только и делали, что культивировали и вкладывали все бабло, отведенное на пиар, именно в сохранение этого мифа. Потому и гоняют страшно жужжа, на последнем издыхании, на скорости 120 километров по МКАДу, совершая невероятной опасности повороты и перестроения, заряженные чисто мифологией, восьмые и девятые модели лады.

Завидев такой автомобиль посторонись. Пусть он мчится на сверхжигулевой скорости, к своей близкой смерти. Постарайся простить и понять его, обманутого многолетним мифом нашего народа, не дай ему унести в могилу и твою бессмертную душу.

- Очень подержанный округлой формы додж-караван. Это очень странная поведением машина. Казалось бы минивэн, должен быть спокойным и добрым, думать о детях и неторопливых поездках за город. Но как не вглядывайся внутрь, ни детей, ни семей. Уровень агрессии зашкаливает. Пытается обогнать тебя в любом случае, надо ему или не надо, подрезает при каждой возможности, ни за что не пустит тебя в свой ряд, и в этом похож на волжанина, редко включает поворотник, демонстрируя странный для говноавтомобиля снобизм, граничащий с лэндровером.

Завидев в поле зрения, просто отнесись внимательнее и не лезь в амбицию. Кто знает, чем руководствуются эти «арабы» из этих «караванов». Я вот не знаю ни одного. Кто эти люди?

- Форд фокус — седан. Что-то есть в головах его владельцев от психологии «гоночных девяток». Но еще ужаснее форд-мондео, вероятно оттого, что чуть дороже. Эти модели ведут себя так, как будто являются бээмвэ-купе.

Но не особо опасны, потому что, в отличии от девятины, управляемы и маневренны.

Жигули на Малеконе- Классика жигулей десяти-двадцатилетней выдержки. Особенно тонированная в глубоко черное стекло. Первыми термин ХАЧМОБИЛЬ мне продемонстрировали питерские друзья, с традиционно зашкаливающим уровнем неполиткорректности. В слове хачмобиль есть что-то романтическое от хэчбэк, и абсолютная картина-портрет того, кто за рулем. Как не странно это самый безопасный на московских дорогах вид самодвижущейся повозки, хотя бы потому, что онаж еле едет. Единственная, но очевидная опасность, резкий маневр вправо, в извечном желании срубить пятьсот рублей с голосующего пешехода. В этом случае они могут дать вам в бочину, но вы же видите, что оно движется, и можете предугадать, что рванет оно именно вправо.

Когда я за рулем, всегда просчитываю действия других участников движения, всех конечно, не угадать, но владение определенной маркой автомобиля, видимо, вырабатывает определенные повадки.

Я всегда это учитываю. А вы?

promo naritsin december 20, 2013 10:04 6
Buy for 100 tokens
И всё-таки, в голове у множества людей сегодня кое-что сломалось. Возможно это эволюционный процесс, ведь мрачное средневековье тоже привело к эпохе возрождения. Но считать, что мы сейчас как раз и находимся на самой границе эпох, мне кажется глупо. Средневековье длилось много тех самых средних…